东欧劳工来荷当巴士司机增多 荷兰工会有点担心

时间:2017-12-07 14:04    来源:海外网    编辑:YF289    手机版新闻
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提示:东欧劳工来荷当巴士司机增多 荷兰工会有点担心:海外网11月23日电 随着欧洲运输市场的开放,东欧劳工来荷当司机的日多。由于欧盟的提案和东欧劳工低廉的薪金等原因,将使东欧公司拥有竞争力,经营那些赚钱的线路,到那些平时较少乘客因而难以盈利的边远线路,会成为受害者,无人经营。为此,荷兰CNV工会希

原标题:东欧劳工来荷当巴士司机增多 荷兰工会有点担心

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海外网11月23日电 随着欧洲运输市场的开放,东欧劳工来荷当司机的日多。由于欧盟的提案和东欧劳工低廉的薪金等原因,将使东欧公司拥有竞争力,经营那些赚钱的线路,到那些平时较少乘客因而难以盈利的边远线路,会成为受害者,无人经营。为此,荷兰CNV工会希望游说政界,防止这种现象的进一步发生。

造成这种担心的原因是来自欧盟的提议,进一步开放各国公共交通市场,西欧各国允许外国公司的进入,甚至无需规定必须同时经营本国公司不盈利的线路。荷兰工会认为,这实际上就是鼓励市场的竞争,而由于东欧公司员工的低薪金,将冲击荷兰的公交公司,首先受害的是荷兰的司机,而乘客也会成为受害人。因为,荷兰公司遵循一种原则,就是既经营盈利的线路,也用利润支持经营不盈利的线路。而开放公交市场之后,外国公司只选择赚钱的线路,那么,将来那些边远地区的线路,如格罗宁根东部线路等就没有人去经营了。

欧盟实际上是造成了恶性的竞争,因此CNV工会的Sanne van der Meulen呼吁荷兰内阁,特别是交通部长Van Nieuwenhuizen,在欧盟会议上抵制欧盟的提议。

荷兰国会今天讨论这一话题,而布鲁塞尔将于下月讨论。

不过, 属于基民党(CDA)的欧盟议员Wim van de Camp一方面承认,CNV工会的担忧是有道理的,另一方面为欧盟的提议辩护,因为,南欧的巴士运输市场也非常封闭,假如全面开放的话,就有了突破,荷兰的公司也可以前去竞争。因此,他主张修改欧盟的议案,考虑是否有限度地开放,如何保证公平竞争,同时不损害乘客的利益等。

CNV工会主席Maurice Limmen表示,越来越不理解欧盟的做法,东欧公司的雇员薪金低,这是他们的优势,这已经体现在货物运输市场上了,目前很多货运公司聘请的是东欧司机。他担心日后,荷兰的公共汽车,都是由东欧司机驾驶的了。(文章来源于微信公众号一网荷兰)

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